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蔚来“教育”车主:推辅助驾驶教学视频,10道试

来源:教育教学论坛 【在线投稿】 栏目:综合新闻 时间:2021-08-25
作者:网站采编
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摘要:近日,蔚来汽车(NIO.US)在其APP中向车主推送了NIO Pilot(智能驾驶系统)“考试”。内容包括一个6分钟的视频和10个问答题。 据了解,视频主要介绍了NIO Pilot的主要功能和注意事项。很

近日,蔚来汽车(NIO.US)在其APP中向车主推送了NIO Pilot(智能驾驶系统)“考试”。内容包括一个6分钟的视频和10个问答题。

据了解,视频主要介绍了NIO Pilot的主要功能和注意事项。很明显,NIO Piolt和NOP是辅助驾驶功能,不是自动驾驶。驾驶员在使用过程中必须握住方向盘。

楼主看完视频才能回答问题。全部答对可得200分。以实际价值计算,200积分折合20元,可在蔚来商城兑换真品。

相关情况已得到蔚来证实。

蔚来公关人员告诉红星资本局,蔚来持续通过多种方式介绍产品功能。 “此次推出的NIO Pilot主要功能介绍视频和问答,将让用户以全新的方式了解NIO Pilot的功能、边界和注意事项。我们将在未来介绍更多功能,并讲解注意事项。”帮助用户了解自己的汽车。”

深度技术研究院院长张晓荣院长表示:“现在弥补还为时不晚。蔚来推出NIO Pilot测试是一个“这表明公司开始面临自己的问题。开始改进。”张小荣认为,通过血的代价,车主也意识到辅助驾驶并不像之前宣传的那么神奇,他希望林文钦事件能够引起业界足够的关注,让更多的新能源汽车企业觉醒,跟进,共同关注,用户安全趋势来了。

今年8月12日,工信部印发了《关于加强智能网联汽车生产企业管理工作的意见》。产品准入”,要求汽车企业严格履行告知义务。“生产具有驾驶辅助和自动驾驶功能的汽车产品的企业,应当明确告知车辆功能和性能限制、驾驶员责任、人机交互设备使用说明、函数激活和退出方法和条件等"

根据ind在美国,自动驾驶可以分为从 L0 到 L5 的不同级别。目前市场上的产品主要以L2组合驾驶辅助及以下功能为主。对于车企来说,L5 Class的实现被称为自动驾驶。

中国汽车工业协会秘书长助理、技术部部长王耀在接受媒体采访时表示,自动驾驶的责任划分仍然是世界范围内的问题,而这不仅仅是一个法律方面。问题还涉及道德伦理等方面。 “我国也在加紧对自动驾驶立法,比如今年修订道路交通安全法,出台《关于加强智能网联汽车生产企业和产品准入管理的意见》,逐步完善法律法规。 ,并对相关企业的责任和技术方面提出具体要求。”

根据现行《道路交通安全法》等相关法律法规,辅助驾驶中的驾驶责任是驾驶员。这意味着驾驶员在使用车辆辅助驾驶功能的同时,仍需要监督车辆的行驶。

红星新闻记者卢燕飞

责任编辑任志江,实习编辑于冬梅

文章来源:《教育教学论坛》 网址: http://www.jyjxltbjb.cn/zonghexinwen/2021/0825/1401.html



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